Le comité municipal de Saskatoon discute mercredi de la solution à la dette liée au déneigement de 2022

La réunion du comité de gouvernance et des priorités de Saskatoon a rapidement discuté de la solution de la ville pour sa dette de déneigement de 2022 en moins de 10 minutes mercredi.

Les implications financières de l'intervention d'urgence de déneigement de la ville en 2022 ont totalisé plus de 18 millions de dollars.

Seulement 1,97 million de dollars de travaux d’intervention ont été réalisés en 2022, tandis que les 16 millions de dollars de travaux restants ont été achevés en 2023.

Une allocation de 5 millions de dollars du plan de financement d'immobilisations majeur 2024-2025 doit être consacrée à la réponse de 2022 et les 13 millions de dollars restants seront remboursés progressivement d'environ 800 000 dollars en 2024 et 2025.

"Il devrait falloir 10 ans pour rembourser ces coûts sur la base du taux d'intérêt progressif et applicable", a déclaré le directeur financier Clae Hack.

Si des chutes de neige plus faibles conduisent à un excédent dans les années à venir, l'administration envisagera d'accélérer les paiements.

Conseil. Sarina Gersher demande comment la ville envisage de constituer une réserve pour les futurs événements de neige.

"Idéalement, tout le monde aimerait voir plus de fonds afin que nous ayons l'argent facilement disponible lorsque ces gros événements de neige se produisent, ce que nous voyons se produire plus souvent en raison du changement climatique et d'autres impacts qui se produisent dans notre communauté", a déclaré Hack. "Malheureusement, nous sommes actuellement confrontés à de nombreuses autres priorités concurrentes, comme le montrent nos discussions budgétaires en cours pour réduire notre déficit de financement."

Hack a déclaré que le budget actuel de déneigement de la ville s'élève à 14 millions de dollars et que la ville a désormais mis de côté environ 160 000 dollars chaque année pour des interventions futures, en plus du remboursement de la dette.

"D'ici 2025, cela représentera une base de 320 000 $ chaque année qui sera consacrée aux événements futurs, puis une fois cet événement remboursé, il y aura 1,6 million de dollars de financement de base", a expliqué Hack. "Dans 10 ans, une décision sera prise sur ce qu'il faut faire avec ce financement et une option serait certainement de simplement l'intégrer dans une contribution financière de réserve pour de futurs événements."

Le maire Charlie Clark a demandé quel serait l'impact financier d'un prêt interne par rapport à un prêt externe sur la ville.

Hack a déclaré que les prêts externes ne sont généralement empruntés que pour des montants plus importants qui nécessitent des remboursements fixes.

"Pour les prêts de moindre valeur ou pour lesquels il existe une possibilité d'accélérer potentiellement les remboursements ou pour lesquels la source de financement peut fluctuer d'une année à l'autre, nous considérons souvent les prêts internes comme nous offrant plus de flexibilité", a répondu Hack.

En empruntant en interne, la ville perd des revenus qui auraient pu être investis.

"Afin de compenser cela, nous exigeons que les projets correspondent à ce que nous aurions gagné en termes d'investissement", a déclaré Hack.

Outre les 850 000 $ de financement en 2024 et 2025 à des fins de remboursement, le budget de gestion de la neige et de la glace de la ville devrait nécessiter 1,05 million de dollars de financement supplémentaire.

Un rapport municipal affirme que les augmentations sont liées à la croissance des routes et des stocks de la ville en raison de l'inflation du carburant, des coûts de remorquage, des services des entrepreneurs et des lames de niveleuse.

Les budgets comprennent également les besoins en ressources et en personnel, y compris un coût de 115 300 $ en 2024 et 2025 pour aider à assurer un entretien accru en été et en hiver.

Hack a déclaré qu'un autre rapport devrait être transmis à SPC Transportation pour une perspective opérationnelle sur les leçons apprises dès le mois prochain.