Le nouveau D5 de Cat remplace le D6N et présente de nouvelles dimensions, technologies et fonctionnalités pour un équilibre entre le refoulement intensif et le nivellement de finition.

Lebulldozer et sa conception définit le Cat. Ils les appellent encore « tracteurs à chenilles », en accord avec l'héritage. Ainsi, lorsque Cat sort un nouveau modèle, c'est comme mettre un enfant au monde. Sortez les cigares.

Cette dernière édition de la famille, le D5, hérite de tout l'ADN technologique des bulldozers précédents ainsi que de quelques nouvelles fonctionnalités pilotées par GPS en plus de plus de poids et de puissance. L'objectif est de rendre ce bulldozer aussi performant en matière de refoulement intensif que de nivelage final.

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Parlons d'abord de la technologie.

Le système GPS a été caché, à l'exception d'une antenne située sur le dessus de la cabine, à l'abri des dommages et des voleurs. Les orientations de la machine et de la lame sont calculées par des capteurs d'unité de mesure inertielle (IMU) situés sur la lame et le corps de la machine.

Tout est intégré en usine et appelé Cat Grade with 3D. L'interface opérateur sur le moniteur fonctionne comme un smartphone avec une fonctionnalité de pincement et de glissement de style écran tactile. Cat fournit un moniteur séparé pour les opérations GPS en dehors du moniteur principal de la machine de 10 pouces au centre de la console.

LeLame stablela fonctionnalité existe depuis un certain temps mais a été améliorée pour le nouveau D5.

«C'est un peu plus précis, plus rapide et nettement plus facile à utiliser», explique Sam Meeker, spécialiste des applications produits. Il utilise également les informations de positionnement de la lame provenant des IMU pour détecter les mouvements brusques ou saccadés de la lame. Lorsqu'il les détecte, il envoie des instructions au système hydraulique pour égaliser les variations brusques, ce qui entraîne des transitions douces et progressives d'une hauteur de lame à l'autre. Cela permet d'obtenir une surface plus lisse et d'éliminer les phénomènes de « washboarding », ce qui rend, comme le dit le proverbe, les bons opérateurs meilleurs et les novices, bons.

Ces petites efficacités, au cours d’une journée, se traduisent également par une amélioration de la productivité.

Assistance en pente maintient automatiquement un réglage d'inclinaison de la lame lorsque vous n'avez pas de signal GPS ou de laser pour vous guider. Il fait fondamentalement la même chose que les anciennes jauges d'indicateur d'angle basées sur la gravité, sauf que vous n'avez pas besoin de regarder la jauge à l'arrière de la lame. Avec Slope Assist, votre inclinaison avant-arrière et l’angle de la lame d’un côté à l’autre s’affichent sur un moniteur dans la cabine. Vous pouvez programmer les valeurs souhaitées sur l'écran et même lâcher le joystick et la machine continuera sur les paramètres de pente définis sur l'écran.

Les nouvelles fonctionnalités technologiques du D5 incluentMoniteur de charge de lameetContrôle de traction . Ceux-ci exploitent les informations provenant d’un capteur GPS supplémentaire. Le moniteur de charge de la lame détecte les changements brusques de vitesse et/ou le patinage des chenilles et rétrograde pour maintenir la charge sous tension. De la même manière, le contrôle de traction réduit temporairement la puissance de chenille lorsqu'un patinage est détecté afin que vous puissiez ajuster la charge de la lame pour éviter un patinage qui nuit à la productivité.

Les indications visuelles qui guident l'opérateur sont gamifiées : vous voyez une barre verte/jaune/rouge et vous la maintenez simplement dans le vert pour une traction optimale. « Chaque poussée d'un bulldozer vous coûte quelque chose », explique Meeker. "Autant faire de votre mieux."

Le D5 va remplacer le D6N dans la famille pour le moment, mais pèse en réalité 400 livres de plus que le D6N dans le package XL et 1 800 livres de plus dans la configuration à faible pression au sol (LGP). Le moteur a augmenté de 4 chevaux à 170 poneys.

Le poids et la puissance supplémentaires représentent une augmentation de 4,5 pour cent de la force de traction sur la barre d'attelage et une amélioration de 2,5 pour cent de la productivité, explique Meeker.

Cat a également mis au point un ensemble d'améliorations qu'il appelle « contrôle amélioré du groupe motopropulseur » pour accroître l'efficacité des opérations de refoulement avec le D5.Contrôle de descente maintient votre vitesse lorsque vous franchissez une colline et descendez sans avoir besoin de sauter sur le frein de service. EtFort de la Colline